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2020年的疫情，促使人们在短途旅行中会更偏向选择自行车，而不是公共交通。这导致欧洲自行车市场对中国自行车的需求量大大的增长了许多。
“疫情还未过去，与其他交通工具相比较的话，自行车不仅仅是环保而且还可以有效让人与人之间保持社交距离。所以大家都会倾向于选择自行车作为主要交通工具”—居民 莉玛·欧丽薇娅讲述。
中国是世界上规模最大的生产以及组装自行的国家。根据中国自行车协会的数据，每年自行车年产量占全球销量的一半。去年一年的自行车出口量高达 10亿美金。中国自行车总共出口到160个国家。
根据AliExpress提供的数据，今年5月西班牙自行车市场销量上涨了22倍，意大利及英国市场上涨了大约4倍。据意大利VENETO ECONOMICS网站，意大利自行车市场上销售的自行车大约一半是产自中国。
许多欧洲国家的环境政策也导致自行车销量的增长，他们为购买自行车提供补贴，并以各种可能的方式鼓励骑自行车。自新冠病毒爆发以来，欧洲在自行车基础设施上的支出已超过10亿欧元，迄今为止已实施了1000多公里的自行车道。
欧洲自行车联合会提供了有趣的数据，计算了欧洲每个国家在新冠肺炎期间为了促进人们多骑自行车所花费的金额。排名第一的是芬兰，花费每人大约在7.76欧元，接下来是意大利（5.04欧元/人）和法国（4.91欧元/人）。在德国拓宽了自行车道以及专门为了给骑自行车的人提供便利修改了交通法规。
在这样的情况下，新冠病毒影响了全世界的自行车市场，疫情开始时的负面影响被WBIA（世界自行车行业协会）成员代表的每个国家的销售大幅增长所取代。政府在全球范围内迅速启动了支持和促进骑自行车运动的举措，并且由于隔离措施网络销售也大大的增加了。
信息来源：WBIA（世界自行车行业协会）；世界经济论坛；人民日报